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當(dāng)前位置：一、潤(rùn)滑的原由
(1)軸承潤(rùn)滑油注入過多，超出軸承腔空間的三分之二，因潤(rùn)滑油傳熱效率不高，導(dǎo)致軸承熱量散發(fā)較差。
(2)軸承缺油。供油過少供油經(jīng)常中斷導(dǎo)致干摩擦發(fā)熱，不及時(shí)處理會(huì)使軸承燒壞。
(3)油品變質(zhì)。未按時(shí)換油、油滲水乳化或密封性較差進(jìn)入粉塵均導(dǎo)油品變質(zhì)。
(4)油品使用牌號(hào)不對(duì)，不一樣的油品相互混用。
二、機(jī)械振動(dòng)原由
(1)聯(lián)軸器同心度較差造成振動(dòng)。
(2)飛輪葉輪及其他類旋轉(zhuǎn)構(gòu)件動(dòng)平衡欠佳或安裝找正欠佳造成振動(dòng)或負(fù)載不勻稱。
(3)軸承基座剛度過少造成振動(dòng)。
(4)螺栓松動(dòng)造成的振動(dòng)。
三、裝配原由
(1)帶退卸套軸承內(nèi)圈脹得過緊使其徑向游隙過小，滾動(dòng)體與內(nèi)外圈形成過大的接觸應(yīng)力。
(2)軸承外圈壓得過緊使其變形造成摩擦力過大。
(3)軸承安裝歪斜。
(4)軸承周邊零部件相互之間摩擦發(fā)熱甚至于冒煙。如軸與軸承盒透蓋摩擦、推力板與瓦之間摩擦、活動(dòng)迷宮與固定迷宮相互摩擦。
(5)游動(dòng)端軸承端面與端蓋端面末留有熱膨脹間隙造成軸向應(yīng)力發(fā)熱。
(6)三角帶裝配過緊。軸承定向負(fù)載太重，部分滾動(dòng)體與內(nèi)外圈接觸應(yīng)力大，內(nèi)外圈易變性且滾道易部分磨損。
(7)止推軸承(通常成對(duì)使用)外圈與滾動(dòng)體沒有留有竄動(dòng)間隙而是緊緊的壓在滾動(dòng)體上造成接觸應(yīng)力過大。
四、環(huán)境要素
(1)系統(tǒng)冷卻水過少或經(jīng)常中斷，室內(nèi)空間狹窄不透風(fēng)，夏天炎熱高溫。
五、操作原由
(1)因片面追求產(chǎn)量，加大負(fù)載。使用軸承超負(fù)荷運(yùn)行。
六、軸承失效
(1)軸承內(nèi)外圈形成裂紋，保持架磨損過多游隙超出極限磨損程度，滾動(dòng)體打橫等形成了比較嚴(yán)重的缺陷。
解決方法：
一、潤(rùn)滑的原由
(1)清理換油時(shí)軸承空間潤(rùn)滑脂填滿，軸承腔加入三分之一，若平常進(jìn)行補(bǔ)油，軸承腔加入其三分之一到三分之二是最適宜的。
(2)按時(shí)補(bǔ)油，定期檢查淋油設(shè)備完好情況，如油站潤(rùn)滑要按時(shí)清理或更換波芯，防止阻塞。
(3)要按時(shí)換油，油品要妥善存放，要做好運(yùn)行設(shè)備軸承的密封工作。
(4)合理的黏度是挑選潤(rùn)滑油的首位要素，黏度過低會(huì)導(dǎo)致邊界潤(rùn)滑或局部邊界潤(rùn)滑的狀態(tài)存在。因而務(wù)必使用合理的油品。
二、機(jī)械振動(dòng)原由
(1)振動(dòng)使軸承受到非正常的額外載荷，出現(xiàn)過高應(yīng)力使軸承發(fā)熱。聯(lián)軸器要嚴(yán)格的找正。
(2)應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)，安裝時(shí)嚴(yán)格的找正或調(diào)節(jié)使各軸承負(fù)荷均勻。
(3)強(qiáng)化，增加其剛度。
(4)依照規(guī)定扭矩緊固。
三、裝配原由
(1)安裝時(shí)邊向前推進(jìn)邊測(cè)量游隙， 保障軸承徑向游隙達(dá)到技術(shù)要求。
(2)軸承外圈通常情況下不要壓得過緊，這因?yàn)闈L動(dòng)體滾動(dòng)力矩小于軸承外圈滑動(dòng)力距。
(3)軸承找正。
(4)再調(diào)節(jié)保留合適的間隙。
(5)應(yīng)加調(diào)節(jié)墊保留間隙， 保障軸在熱脹時(shí)能促進(jìn)軸承作軸向移動(dòng)。
(6)要張緊適度，減小定向應(yīng)力和摩擦力矩，增加軸承的使用壽命。
(7)加調(diào)節(jié)墊調(diào)節(jié)，按技術(shù)要求預(yù)留兩側(cè)傳動(dòng)的微小間隙。
四、環(huán)境要素
(1)確定冷卻水暢通，增加通風(fēng)散熱能力，夏季高溫來臨之前按時(shí)對(duì)軸承清理換油保養(yǎng)。
五、操作原由
(1)須得減產(chǎn)至正常額定負(fù)荷。
六、軸承失效
(1)該軸承報(bào)廢，須得再更換軸承。
